Les coupe-bordures Homelite, comme tous les moteurs de base à deux temps, ne nécessitent que trois composants de base pour le fonctionnement: essence, étincelle et compression. Si l'un de ces éléments ne fonctionne pas correctement ou est mal entretenu, tout le système fonctionnera mal. Si vous maintenez votre tondeuse Homelite correctement réglée et stockée correctement, la plupart des problèmes de fonctionnement seront résolus. Cependant, des problèmes peuvent toujours survenir sur le terrain, vous aurez donc besoin de tests de diagnostic de base pour isoler la partie défectueuse.
Résolvez votre trimmer Homelite à 2 cycles avec quelques tests de diagnostic.Test d'étincelle
Étape 1
Utilisez le tournevis pour extraire délicatement le soufflet en caoutchouc de la bougie. Ce fil peut devenir fragile, ne l'abîmez pas en le tirant. Vérifiez ce fil pour tout dommage ou connexions desserrées. Retirez la bougie du moteur avec la clé à douille.
Étape 2
Nettoyez la bougie avec la brosse à dents, l’essence et un chiffon. Assurez-vous qu'il est correctement espacé (référez-vous à votre manuel du propriétaire pour les mesures d'espacement spécifiques). Remettez la bougie dans le soufflet en caoutchouc, mais ne la fixez pas au moteur.
Étape 3
Laissez la bougie d’allumage et le soufflet en caoutchouc pendre près d’un point métallique sur le bloc-moteur. Tirez sur la corde de démarrage et cherchez une étincelle entre les deux points.
Étape 4
Remplacez la bougie et recommencez le test s'il n'y a pas d'étincelle. S'il n'y a toujours pas d'étincelle, vous devrez tester le démarreur et la bobine de démarreur, ce qui ne devrait être fait que par un professionnel compétent.
Tests de compression et d'air
Étape 1
Tenez le moteur et le poteau de coupe par la corde du démarreur. Si le moteur s'affaisse sous son propre poids en tirant sur le cordon, la compression de l'air est faible. Réglez votre carburateur.
Étape 2
Retirez le couvercle du filtre à air avec le tournevis. Retirez le filtre à air et nettoyez-le en le frappant contre votre paume. S'il est trop sale pour le nettoyer, remplacez le filtre à air.
Étape 3
Nettoyez les orifices de ventilation autour du couvercle du filtre à air et à l'emplacement du filtre à air dans le moteur. Utilisez un peu d'essence et la brosse à dents, puis essuyez-le avec le chiffon.
Étape 4
Utilisez le tournevis ou la clé étoile (selon le modèle) pour retirer le couvercle du silencieux. Retirez le pare-étincelles et nettoyez-le avec la brosse à dents et le chiffon. Vérifiez la présence de débris à l'intérieur du silencieux et nettoyez-le si nécessaire. Remontez la tondeuse et essayez de recommencer.
Test des systèmes de carburant
Étape 1
Videz le réservoir d'essence et enroulez le chiffon autour de la brosse à dents. Vaporisez un peu de nettoyant pour carburateur dans le réservoir et nettoyez-le.
Étape 2
Débranchez la conduite de carburant du carburateur et sortez l'ancien filtre à carburant et la conduite de carburant. Remplacez les deux. Remplissez le taille-bordures avec du gaz fraîchement mélangé selon un mélange 50: 1 d'essence et d'huile.
Étape 3
Assurez-vous que la poire d'amorçage se remplit d'essence. Pompez-le sept fois pour en régler un. Tirez sur le cordon de démarrage jusqu'à ce qu'il apparaisse et meurt. Déplacez-le au réglage deux et pompez la poire d'amorçage deux fois. Relancez-le et laissez-le tourner au ralenti, sans l'étrangler, pendant quelques minutes. Réglez sur la position finale et redémarrez-le.
Étape 4
Réglez le carburateur en remettant les vis du carburateur haut et bas. Tournez-les dans le sens des aiguilles d'une montre, puis reculez de 1/4 à 1/5 sur les deux vis. Réglez ces vis avec le moteur en marche et étranglé.
Étape 5
Retirez, démontez et nettoyez le carburateur si le trimmer ne démarre toujours pas. Faire tremper toutes les pièces dans un bain de carburateur pendant au moins 24 heures. Frottez-les avec une brosse métallique épaisse et utilisez un kit de carburateur pour remplacer les pièces usées.
